Per comprendere il senso di questo post, riassumo come qualcuno arrivi anche a scrivere che gli italiani siano "the best drivers in the world", a causa delle nostra strade strette, del nostro traffico e della nostra capacita' di pensare piu cose contemporaneamente.
Quindi questo puo essere un motivo per cui un italiano ADORI guidare in cina e non ne possa fare a meno.
Anche se ammetto di essere forse l'unico che non riesce a stare senza guidare per piu di 2 gg di fila. (pensate come posso aver fatto d Aprile 2008 fino ad Aprile 2011...)
Inoltre ero anche stanco di dover andare al lavoro col bus aziendale. Orari fissi soprattutto per il rientro (max alle 5.05pm) e la mattina alle 7.10am a 2 km da casa mia. Distanza da coprire col motorino (anche sottozero) o col taxi se piove (e i taxi sono introvabili se piove)
Senza contare che col trasferimento a Cixi sarebbe stto impossibile andare al lavoro visto che non esistono collegamenti diretti (aziendali e non) tra il centro abitato e l'azienda (30km circa di distanza).
Il problema principale era il budget. max 5000 euro.
CHe ti limita la scelta della auto a non molti modelli che non sono dei mostri di affidabilit' sulle piccole cose. rumorini, piccoli interventi eccetera.
Non avendo scelta comunque, iniziai a cercare riducendo la scelta dei modelli per il tipo di utilizzo.
In cina per parecchi mesi devi tenere il clima acceso (fai 3 mesi..minimo)..quindi la cilindrata doveva essere non piccola. Scartati quindi tutte le 1000/1100 (Byd F0..etc).
Mi serviva un auto piccola...il massimo sarebbe stato 3 porte, ma in Cina non c''e la cultura del 3 porte nelle auto a 5 posti. se non in 2 coupe'.
Quindi gira gira per concessionari (tutto in motorino elettrico), capitai un giorno alla Lifan di Ningbo.
E scoprii che il concessionario forniva un allestimento della 320 con cerchi da 16 (di vari colori a scelta tra color acciaio, bianco oro e anche nero) e bombature in plastica nera (che io adoro essendo molto anni 80..)
Amore a prima vista.....la 320 e' riconosciuta come copia della mini. Io la cercavo nera (un'auto DEVE ESSERE NERA..:D)..ma non la fanno in Cina. E quindi dovendo scegliere tra blu, giallo, rosso e viola, scelsi la meno anonima e quella che stava meglio con le bombature e i cerchi neri. Due foto di esempio per apprezzare (o disprezzare) le differenze.
Il tutto praticamente senza aiuto per la comunicazione. Tutti eccitati essendo credo il primo acquirente di 320 in cina, attivarono le pratiche.
Ecco quindi una simpatica disamina delle pratiche necessarie a poter ottenere un auto in cina (tutto in un giorno...;))
Pratiche che vengono fatte passo passo dal concessionario (assicurazione inclusa).
Prima si recupera la macchina. SENZA TARGA si vanno a pagare le tasse.
Poi si v alla motorizzazione dove con le tasse pagate, si va in un ufficio che verifica i dati del propietario e poi si fa vedere l'auto al verificatore che fa 3 foto.Un solo al numero di telaio e altre due a "3/4"..una di queste andra' sul libretto (in cina il libretto ha anche la foto dell'auto).
Dopo con il benestare del verificatore si va nel'uffico a fianco e si sceglie la targa dal terminale. Il terminale sputa 20 targhe tra cui scegliere la preferita. TEORICAMENTE non si possono avere targhe personalizzate perche' i codici alfanumerici sono legati ai distretti, ma ho visto in giro qualche combinazione "strana" e so anche di targhe messe all'asta per cifre notevoli (piu di 100.000 euro).
http://www.corriereasia.com/_var/news/DXOFTFQ-ESWEDLC-EEH.shtml
http://partecinesepartenopeo.wordpress.com/2011/01/27/a-pechino-la-lotteria-per-assegnare-le-targhe-auto/
Ci sono 70 secondi per scegliere la targa.
Io ho scelto 258M3 perche' sono presenti un 8 che prota bene (facciamo un po i cinesi vah..) e M3 che e' la mia auto preferita.
Ho scoperto dopo che per la cabla cinese 258 sta a signifcare 'LOVE ME PLEASE".
二五八 = er wu ba = love me please..ma credo sia una vaccata! Pero' nel caso sarebbe sicuramente azzeccato al personaggio!
Dopo la scelta si porta il foglietto della macchinetta all'ultimo uffico che (nel mio caso) in 20 minuti mi ha dato la targa.
La cosa divertente e' che attorno alla motorizzazione fioriscono concessionari di varie marche..credo sia perche' le pratiche le fanno tutte loro.
A cose fatte arrivano il libretto che e' composto da 2 parti
Una che deve essere tenuta dentro l'auto ed e' di dimensione identica alla patente (che sta anche nello stesso porta patente che io non uso tenendola nel portfoglio e mai in macchina)
Nelle foto la patente e' sopra e il libretto e' sotto.
e una molto piu grande che va tenuta a casa. (foto a breve..)
Il cocnessionario vi monta la targa..attacc i talgiandi assicurarione e revisione..e vi consegna l'auto.
Auto che DOVREBBE essere identica a quella della foto. La mia non lo e'...ma l'allestimento me lo ha fatto il concessionario quindi confido nella classica non curanz dei dettagli della polizia cinese :D
Per il collaudo nel 2013 (qui si fa ogni due anni) faro' fare a loro.
Adesso che avete un auto bella pronta, non vi resta che guidare..ma questa e' un'altra storia.,
